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空壓機在工作運轉(zhuǎn)中，產(chǎn)生振動是無可避免的，特別是活塞式空壓機，在運轉(zhuǎn)時振動十分巨大。空壓機振動太大肯定不是一件好事，那么具體的究竟會有什么危害呢？

選擇壓縮機就像量體裁衣,壓縮機的設(shè)計工況與實際運行工況差異越小,壓縮機的運行效率就越好,可靠性就越高,

氣力輸送系統(tǒng)動力氣源和熱機儀表及設(shè)備檢修用氣系統(tǒng)都采用(注油型)螺桿式空壓機供氣,在空壓機出口設(shè)有干燥器,對壓縮空氣進行干燥、除油、除塵,防止壓縮空氣中帶水引起輸灰管堵塞。

螺桿空壓機壓縮空氣含油量大，也就是大家常說的空壓機跑油問題，空壓機跑油的原因有多種，令用戶頭疼，下面跟大家分享空壓機跑油的多種原因和處理方法，99%與這十個問題息息相關(guān)。

空壓機的價格不菲，如何做好保養(yǎng)維護、延長空壓機的使用壽命成為了廣大用戶關(guān)注的重點。螺桿空壓機的使用期限很長，一般在10年以上，但是如果不注意保養(yǎng)和維護，機組就會出現(xiàn)各種故障問題，不僅會影響性能，還會影響其使用壽命。因此，艾高空壓機為廣大用戶總結(jié)：怎么延長空壓機的使用壽命。

在空壓機的使用過程中，10個人中有9人都遭受過設(shè)備的高溫故障。許多客戶有不對的想法，覺得高溫阻礙只在夏季溫度高的季節(jié)發(fā)生。其實不只是夏季，設(shè)備高溫在別的季節(jié)也有，究竟是什么緣故造成空壓機高溫的呢？

國家現(xiàn)在在全國大力號召進行節(jié)能減排。什么叫節(jié)能減排？節(jié)能減排就是節(jié)約能源、降低能源消耗、減少污染物的排放。而主要針對的就是各制造業(yè)企業(yè)，進行能耗的測試評估，進行結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和調(diào)整。

市場上企業(yè)生產(chǎn)的永磁電機參差不齊，如果選擇不恰當(dāng)，就有可能導(dǎo)致電機失磁的風(fēng)險，從而導(dǎo)致維修的成本增加，那么該如何選擇維護呢，恒捷空壓機給您明確的解決方案。

現(xiàn)目前市場無油空壓機受到很多消費者的青睞和重用，其中無油渦旋空壓機的獨特優(yōu)勢比螺桿空壓機更勝一籌，那么他們的區(qū)別在哪呢？我們一起來探討吧！

高頻機是對所有高頻設(shè)備的統(tǒng)稱,一類是加熱金屬材料的，另一類是加熱非金屬材料的。

雙級壓縮永磁變頻螺桿空壓機的優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯，在企業(yè)生產(chǎn)活動中，有利于減少空壓機設(shè)備的運行故障，提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)的市場競爭力

1，節(jié)能能源，變頻螺桿式空壓機比一般的空壓機節(jié)能電費在10%。2，變頻螺桿式空壓機運行成本降低。3，變頻螺桿機精確的壓力控制精度。使壓力保持在一個范圍內(nèi)。4，變頻螺桿空壓機的應(yīng)用，機箱的噪音低于一般空壓機。5，由于變頻螺桿機的變頻器的運行可減少機組啟動時電流的波動，降低對電網(wǎng)的沖擊。6，適應(yīng)了空壓機氣量調(diào)節(jié)。變頻器低速率達到基準(zhǔn)頻率。變頻螺桿式空壓機在設(shè)定所需壓力下機組會始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣；當(dāng)用氣量大時壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動補償，確保供氣需要；當(dāng)用氣量小時壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動降低，滿足僅夠用的氣量。所以具備以上優(yōu)點。

這個其實大家都知道，就是利用了等溫壓縮原理，等溫壓縮，不會產(chǎn)生大量的熱量浪費，故能源的利用效率比較高，另外兩級壓縮的主機容積率更高，所以產(chǎn)氣量也更高。綜上兩點，兩級壓縮比較省電。

所謂二級壓縮就是指，壓縮空氣經(jīng)過一級壓縮以后先進行冷卻，降低溫度，再進行第二級的壓縮。由于中間的冷卻作用，實現(xiàn)同樣的壓縮比，分兩次壓縮比一次壓縮，溫升大大減小，壓縮對應(yīng)的耗功也會減少。

一般噴油螺桿空氣壓縮機僅單級壓縮也可達到常用的動力系統(tǒng)排氣壓力等正常使用。但從能耗功率使用的角度考慮，采用兩級壓縮可有效降低能耗從而帶來更高的使用功率與用氣價值。為此，在噴油螺桿空氣壓縮機中，推出了節(jié)能型兩級壓縮螺桿式空壓機。什么是兩級壓縮，其壓縮過程為自然空氣通過空氣過濾器進入第 一級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子，進行二級壓縮，被壓縮到＊終排氣壓力。＊后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。 兩級壓縮節(jié)能型噴油螺桿空壓機在同等功率下，可比單級壓縮的噴油螺桿空氣壓縮機多10%-20%的氣量?；蛘哒f，在壓縮同等氣量下，兩級壓縮比單級壓縮平均可節(jié)省5-8%的功率。 高端節(jié)能型兩級壓縮噴油螺桿式空壓機，不但比單級噴油螺桿空氣壓縮機節(jié)能，而且由于每級壓縮比低、轉(zhuǎn)子和軸承的受力小，加上轉(zhuǎn)子直徑大、轉(zhuǎn)速低，所以運行更可靠。不但具有單級噴油螺桿空氣壓縮機的所有優(yōu)點。

兩級壓縮螺桿式空壓機——兩級壓縮過程 自然空氣通過空氣過濾器進入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進入第二級轉(zhuǎn)子，進行二次壓縮，被壓縮到終排氣壓力。后通過排氣法蘭排出壓縮機，完成整個壓縮過程。 高節(jié)能型的雙級壓縮的螺桿空壓機，采用雙級主機設(shè)計，使空壓機的比功率達到高效。 ①雙級壓縮技術(shù)：是以降低空壓機能耗為目的。兩對轉(zhuǎn)子是并聯(lián)形式，第，一級壓縮到3bar的壓力，通過級間冷卻后降低溫度，進入第二級再壓縮到目標(biāo)壓力。 ②高節(jié)能型兩級螺桿空壓機，結(jié)構(gòu)更簡單、運行更可靠。因為采用兩級壓縮技術(shù)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速下降，軸承負(fù)荷降低，可靠性更高。同時，采用級間冷卻方式，取消中間冷卻器，減少管路接頭，減少了泄漏點，提高機組可靠性。 雙級螺桿空壓機的節(jié)能體現(xiàn) ①減少壓縮比：氣體在壓縮時，會產(chǎn)生大量的壓縮熱。如果壓縮比大，壓縮熱產(chǎn)生的多，大量的機械能被轉(zhuǎn)化為熱能，而未能轉(zhuǎn)化為壓力能。雙級壓縮過程分別在第，一級和第二級完成壓縮，每一級的壓縮比減少超過50%。這可以很明顯的減少每一級轉(zhuǎn)子的負(fù)荷。同時，通過級間冷卻，排氣溫度得到了降低，冷卻水的需求量也得到了降低。如下圖所示： ②減少內(nèi)部泄露：螺桿壓縮機的陰陽轉(zhuǎn)子之間是非接觸的，與機殼之間會產(chǎn)生泄漏三角區(qū)。如果螺桿主機的壓縮比大，則導(dǎo)致回流損失大。而兩級壓縮主機由于降低的了壓縮比，回流損失小，主機的效率高。同樣的功率可以產(chǎn)生更多的壓縮空氣。 ③冷卻需求降低：兩級壓縮機組的壓縮比低，導(dǎo)致機組產(chǎn)生的壓縮熱少，同時兩級之間還有級間冷卻。因此，同樣氣量和壓力的狀況下，冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷降低，減少冷卻系統(tǒng)的能量損失和消耗。

我們先來看下螺桿空氣壓縮機軸封漏油怎么回事? 　　1、 螺桿在機筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，潤滑油、工藝氣體填充于螺桿和浮動密封環(huán)之間，其間隙非常小，當(dāng)軸瓦位磨損下沉或者螺桿轉(zhuǎn)動前期浮環(huán)未浮動起來時，螺桿和浮環(huán)之間會有接觸磨損，浮環(huán)材質(zhì)一般較軟易磨損，如用石墨、木料等材質(zhì)制成，設(shè)備在長期的運行過程中，點滴的磨損逐漸累積，螺桿與浮動軸封的配合間隙逐漸增大，＊終導(dǎo)致密封的失效，工藝氣體從間隙處噴出，設(shè)備的生產(chǎn)效率降低。 　　2、 氣體中如有酸性等腐蝕性物質(zhì)的話，能加快螺桿和密封部件的磨損，因為氣體酸性和壓力的原因，會對軸表面產(chǎn)生沖刷和腐蝕損傷，＊直接的表現(xiàn)就是漏氣漏油不保壓。 　　3、 工藝氣體中有異物混入，在螺桿軸高速的旋轉(zhuǎn)過程中，平常毫不起眼的東西也會對軸和密封部件產(chǎn)生磨損，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致密封的失效。

目前螺桿式空壓機在很多地方都有使用，但是長期使用之后，螺桿式空壓機有時候會動力不足，那么，螺桿式空壓機動力不足的原因?是什么呢?下面的惠州恒捷機電空壓機廠家小編就和大家分享一下原因。

空壓機過熱故障的原因是什么? 　　大家知道空壓機過熱故障的原因是什么嗎?接下來惠州恒捷機電空壓機廠家小編就為大家詳細(xì)講解一下吧!

螺桿式空壓機散熱器使用幾年后，如果使用潤滑油不當(dāng)，很容易產(chǎn)生碳沉積和煉焦，這就需要對螺桿式空壓機散熱器進行清洗，包括外部和內(nèi)部，下面，惠州恒捷機電小編分享一些關(guān)于螺桿式空壓機散熱器常見的清洗方法。